PrécommanderNouveau

Cadre – Remorque 2.0

Prix promotionnel €379,00

Cadre de rechange pour la remorque veolo 2.0. Si vous avez vraiment besoin de cette pièce de rechange, veuillez nous faire savoir ce que vous avez fait avec la remorque.


  • veolo 2.0
  • Palier lisse – faible usure pour une autonomie maximale sans effort
  • Amortisseur – permet un stationnement vertical dans un espace très réduit
  • Réflecteur intégré – visibilité de nuit
  • Poids : env. 1,8 kg
  • Aluminium Al6061

1x Cadre Trailer 2.0


Précommander

Abholung möglich bei VEOLO

Habituellement prêt en 5 jours ou plus

Emplacements disponibles

Cadre – Remorque 2.0

  • VEOLO

    Retrait possible, habituellement prêt en 5 jours ou plus

    Georg-Schwarz-Straße 109, 04179 Leipzig, Allemagne

    Vérifier la carte

Responsabilité de la qualité

Finition finale à Leipzig avec un contrôle qualité très précis. Nous soutenons notre produit et sommes là pour vous aider en cas de problème avec les pièces de rechange.

Retour sans problème

Retour simple dans les 14 jours suivant la livraison.

Processus de paiement 100 % sécurisé

Tous les paiements sont traités en toute sécurité.

Service client personnalisé

Johann, l'inventeur de la remorque veolo, répond personnellement à chaque question.

Questions fréquentes

Vous n'avez pas encore trouvé de réponse ?

La remorque veolo 2.0 s'adapte à presque tous les vélos avec un cadre solide. Il est important d'avoir des freins fiables (freins à disque hydrauliques recommandés) et idéalement un axe traversant. Convient parfaitement aux vélos de trekking, VTT, de randonnée et gravel. Les vélos de course ne conviennent pas. La remorque se fixe à gauche de l'axe arrière – une zone particulièrement renforcée sur les vélos modernes.

Oui – la remorque veolo 2.0 est idéale pour le vélo électrique. Surtout avec des charges lourdes et en terrain vallonné, le moteur te soutient sans effort.

Oui, grâce à un système de suspension en élastomère spécialement conçu. Il réagit de manière progressive et sensible sous une charge légère, plus ferme sous une charge lourde. La suspension est résistante aux intempéries et facilement remplaçable.

En cinq étapes simples. Notre guide te montre étape par étape comment et quel accessoire tu as besoin selon le type d'essieu : Guide de montage de l'attelage. Des questions ? info@veolo.de

Jusqu'à 60 kg. L'élastomère souple (standard) est optimisé pour 5 à 45 kg, l'élastomère moyen (en option) pour 45 à 60 kg.

Tout ce dont ton aventure a besoin, jusqu'à 60 kg : équipement sportif (SUP, skateboard, matériel d'escalade), bagages de camping et de plein air, matériel photo et musique ou des objets du quotidien comme les courses, les caisses de boissons, les achats en magasin de bricolage et les colis.

Timon standard pour roues de 26 à 29 pouces, timon multifonction pour roues de 16 à 29 pouces, timon long pour charges longues (toutes tailles de roues). Le timon peut être remplacé facilement et rapidement avec deux vis (clé Allen 6 mm).

Roues de 20 pouces avec jantes doubles en aluminium légères (406 ETRTO, environ 25 mm) et pneus Kenda Small Block Eight Pro (20 × 2,10). Légères, faible résistance au roulement, rapides sur de nombreux types de surfaces.

Facilement amovibles d'une seule main grâce aux axes traversants.

Elle transforme la remorque veolo en chariot en quelques secondes : ouvrez les deux serrures rapides, relevez la flèche, refermez les serrures, cliquez la poignée sur la boule d'attelage jusqu'à ce qu'elle s'enclenche. Avant utilisation, vérifiez toujours que les deux serrures sont bien fermées.

La remorque pour vélo est robuste et résistante aux intempéries, un nettoyage normal suffit, aucun produit spécial n'est nécessaire. Le cadre en aluminium est résistant à la corrosion, les sacs peuvent être nettoyés à l'eau, les parties métalliques essuyées de temps en temps. L'entretien est très faible grâce au peu de pièces d'usure ; les roulements et l'élastomère peuvent être rapidement remplacés si besoin.

Oui. La remorque peut être démontée de manière plate et compacte et tient dans le coffre d'une voiture de taille moyenne classique.