De veolo-aanhanger kan aan het achterwiel van bijna alle fietsen worden bevestigd. We leggen in 5 stappen uit hoe je de fietskar-koppeling correct monteert en welke accessoires je nodig hebt, afhankelijk van het type as.
Volle assen: stevig verbonden met de naaf via moeren aan de linker- en rechterkant. Oudere fietsen hebben vaak volle assen.
Snelspanner?
Snelspenas: Spanshendel met een diameter van ca. 5 mm en veren aan de linker- en rechterkant.
Steekas?
Steekas: kan ook een snelspanner hebben, maar is dikker dan 9 mm en heeft aan één kant een zichtbaar schroefdraad.
Heb je een steekas? Ga dan direct door naar stap 3.
2. Controleer het frame
Alleen bij snelspanner- of steekas: controleer of je frame aan de rijrichting links vlak uitvalt of verdiept uitvalt:
Uitvallend Plat
Als het frame geen inkeping heeft, is het volledig vlak, zie afbeelding. Ga verder met stap 3.
Uitvallend Verdiept
Bij een verdiept frame heb je bij snelspanners een adapter nodig voor verlenging (bijv. hier) en bij doorlopende assen een doorlopende asadapter (bijv. hier) om de verdieping te compenseren, zie afbeelding).
Voor alle snelspanners lees je in stap 3.2 meer over het speciale polygon.
3. Assen controleren
Laten we nu controleren of je je as probleemloos kunt blijven gebruiken, of dat er een aanpassing nodig is.
Controleer de volledige as
Als je een volas hebt, controleer dan nu of je deze probleemloos kunt gebruiken, accessoires nodig hebt of deze moet vervangen.
Maak de moeren los en meet of er minimaal 15 mm resterende draad op de volas aanwezig is.
Als dat zo is, kun je de koppeling probleemloos bevestigen.
Als je in plaats daarvan een snelspanneras hebt, controleer je de compatibiliteit als volgt:
Frame met vlakke uitval: Maak de snelspanner los en controleer of de as aan de andere kant minimaal 10 mm (moer + koppelstuk) uitsteekt voor het bevestigen van de koppeling (Let op: als er minder dan 10 mm aan de andere kant van de as over is, is je as te kort en heb je een adapter nodig).
Frame met verzonken uitval: Je moet de verzonken plek compenseren met een adapter zodat de koppeling bevestigd kan worden.
Controleer de steekas
Als je in plaats daarvan een steekas hebt, ga je als volgt te werk:
Vergelijk de afbeelding met je steekas om de aslengte, asopname en de draadspoed te bepalen en om de juiste steekas te vinden.
4. Montage & volgorde
Koppeling monteren en uitlijnen.
Volledige as montage
Let op de volgorde van de onderdelen.
Montage van snelspanner
Let op de volgorde van de onderdelen.
Steekas montage
Let op de volgorde van de onderdelen.
4. Deichsel inhaken en vastzetten
De koppeling moet stevig vastzitten en zoals op de afbeeldingen uitgelijnd zijn. Nu kan het beginnen.
Inhaken
Steek de kogelkop van de fietskar-dissel in de koppeling op de fiets. De afbeelding toont het Thule-model. Bij de veolo-koppeling klikt de kogelkop zijwaarts vast.
Beveiligen
Bevestig de koppeling met het beveiligingskoord aan het frame. Leid het beveiligingskoord één keer om het frame en terug door de lus in het beveiligingskoord. Steek nu de beveiligingspen in de koppeling totdat deze duidelijk vastklikt. De afbeelding toont het Thule-model.
Bij de veolo-koppeling moet het beveiligingskoord aan het frame worden bevestigd. Een beveiligingspen is niet nodig. Optioneel kun je de koppeling echter wel afsluiten.
Passende accessoires voor je koppeling
Achsadapter Volledige as
Als je volledige as minder dan 15 mm resterende draad heeft.
Past de Veolo-koppeling op de steekas van gravelbikes?
Voor de montage op de gravelbike heb je een geschikte, nieuwe steekas nodig met een zijdelingse aansluiting voor verschillende koppelsystemen. Het bijpassende koppelstuk van Thule sturen we altijd mee.
Is de passende, fietszijde koppeling bij de levering inbegrepen?
Ja, het bijpassende koppelstuk van Thule is standaard inbegrepen. Bij de configuratie kun je tegen een kleine meerprijs ook kiezen voor de Weber-koppeling.
Wat is het verschil tussen de standaardkoppeling en de Weber-koppeling?
Standaardkoppeling (vergelijkbaar met Thule): beproefd systeem met kogelkop aan de dissel en tegenstuk aan de fiets, beveiligd met een borgpen en vanglijn. Bijna spelingsvrij, duurzaam, onopvallend – wordt standaard gemonteerd en geleverd met tegenstuk.
Weber-koppeling: technisch complexer, met disselaansluiting en geïntegreerd slot. Aan de fiets blijft een iets groter koppelingstuk achter; het montagemateriaal voor de fiets wordt niet meegeleverd en is niet te combineren met de draaibare dissel.
