Montare correttamente il gancio di traino per rimorchio bici

Asse pieno: fissato saldamente al mozzo a sinistra e a destra tramite dadi a cappello. Le biciclette più vecchie spesso hanno assi pieni.

Asse a sgancio rapido: Leva di serraggio con diametro di circa 5 mm e molle a sinistra e a destra.

Asse passante: può avere anche una leva a sgancio rapido, ma è spesso più di 9 mm e ha una filettatura visibile su un lato.

Hai un asse passante? Allora passa direttamente al passo 3.

Se il telaio non ha una rientranza, è completamente piatto, come mostrato nell'immagine. Procedi al passo 3.

Per un telaio incassato, con gli assi a sgancio rapido è necessario un adattatore di prolunga (ad esempio qui), mentre per gli assi pieni un adattatore per assi pieni (ad esempio qui) per compensare l’incasso, come mostrato nell’immagine.

Per tutti gli assi a sgancio rapido, nel passo 3.2 scoprirai di più sul poligono speciale.

Se hai un asse completo, verifica ora se puoi usarlo senza problemi, se hai bisogno di accessori o se devi sostituirlo.

• Allenta i dadi a cappello e misura se ci sono almeno 15 mm di filetto residuo sull'asse completo.
• Se sì, puoi montare il giunto senza problemi.
• In caso contrario, ti serve un adattatore per asse completo.

Se invece hai un asse a sgancio rapido, verifica la sua compatibilità come segue:

• Forcellino del telaio piatto: Allenta la chiusura a sgancio rapido e controlla se l'asse sporge almeno 10 mm (dado + pezzo di accoppiamento) dall'altro lato per il fissaggio dell'accoppiamento (Attenzione: se dall'altro lato dell'asse rimangono meno di 10 mm, l'asse è troppo corta e hai bisogno di un adattatore).
• Forcellino del telaio incassato: Devi compensare l'incasso con un adattatore affinché l'accoppiamento possa essere fissato.

Se invece hai un asse a perno, procedi come segue:

• Per un asse a perno ti serve un asse con attacco per accoppiamento.
• Confronta l'immagine con il tuo asse a perno per determinare la lunghezza dell'asse, l'attacco dell'asse e il passo della filettatura, e per trovare l'asse a perno adatta.

Fai attenzione all'ordine delle singole parti.

Fai attenzione all'ordine delle singole parti.

Fai attenzione all'ordine delle singole parti.

Inserisci la testa sferica del timone del rimorchio per biciclette nell'attacco della bicicletta. L'immagine mostra il modello Thule.

Con l'attacco veolo la testa sferica si blocca lateralmente.

Fissa la frizione con la corda di sicurezza al telaio. Passa la corda di sicurezza una volta intorno al telaio e poi di nuovo attraverso l'asola della corda stessa. Inserisci quindi il perno di sicurezza nella frizione fino a quando non scatta chiaramente in posizione. L'immagine mostra il modello Thule.

Per la frizione veolo la corda di sicurezza deve essere fissata al telaio. Un perno di sicurezza non è necessario. In alternativa, puoi però bloccare la frizione.